




玻璃性能
此外,玻璃按性能特點(diǎn)又分為:鋼化玻璃、多孔玻璃(即泡沫玻璃,孔徑約40nm,用于海水淡化、病毒過濾等方面)、導(dǎo)電玻璃(用作電極和飛機(jī)風(fēng)擋玻璃)、微晶玻璃、乳濁玻璃(用于照明器件和裝飾物品等)和中空玻璃(用作門窗玻璃)等。
汽車玻璃的分類
汽車夾層玻璃
夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間,將塑料的強(qiáng)韌性和玻璃的堅(jiān)硬性結(jié)合在一起,增加了玻璃的抗破碎能力,破碎后仍然能夠保持能見度。多用于汽車擋風(fēng)玻璃。
汽車區(qū)域鋼化玻璃
區(qū)域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種,它經(jīng)過特殊處理,能夠在受到?jīng)_擊破裂時(shí),玻璃外墻施工,其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度,保證駕駛者的視野區(qū)域不受影響。多用于汽車擋風(fēng)玻璃及儀表保護(hù)屏。
防火玻璃主要有五種,其一是夾層復(fù)合防火玻璃,其二是夾絲防火玻璃,其三是特種防火玻璃,其四是中空防火玻璃,其五是高強(qiáng)度單層銫鉀防火玻璃。當(dāng)然科技是在不斷的發(fā)展,所以相關(guān)的方面也是在不斷的改善,不同類別的玻璃它的效用是不一樣的,所以其相關(guān)的制作工藝以及使用用途是不同的,這是需要我們進(jìn)行細(xì)致化考慮和分析的。
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缺點(diǎn)比較
夾膠中空玻璃:
成本較高。
夾膠玻璃的強(qiáng)度取決于溫度、長寬比、尺寸、厚度及荷載作用時(shí)間,強(qiáng)度和剛度會(huì)比同一厚度單片鋼化玻璃降低較多,外墻玻璃維修,換句話說,如以相同強(qiáng)度夾膠中空玻璃代替8mm(鋼化)+12mm(中空層)+8mm(鋼化)厚的中空玻璃,則厚度將為8mm(半鋼化)+1.52mm(PVB 夾層)+6mm(半鋼化)+12mm(中空層)+6mm(鋼化),相比之下夾膠中空玻璃單元自重約增加25%,擦窗機(jī)(供更換玻璃時(shí)使用)的荷載容量等級(jí)也需要相應(yīng)的提高。
夾膠玻璃有脫膠的風(fēng)險(xiǎn)。合片是一個(gè)相對(duì)復(fù)雜的過程及需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠焚|(zhì)監(jiān)控程序。當(dāng)玻璃單元邊緣長期接觸到硅酮膠時(shí),夾膠邊緣仍有脫膠的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)硅酮膠與夾層玻璃邊緣出現(xiàn)小泡開始,繼而擴(kuò)散至有限的脫膠(一般不超過12mm),這種形式的脫膠不在玻璃生產(chǎn)商的質(zhì)量保證范圍之內(nèi)。不過這種變異脫膠僅是外觀問題,外墻玻璃價(jià)格,并不會(huì)影響夾膠玻璃的強(qiáng)度。
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玻璃合片
鋁條式中空玻璃,合片后鋁框外邊部和玻璃邊部應(yīng)有5-7MM的距離,用于涂第二道密封膠,雙組份膠應(yīng)均勻沿一側(cè)涂布,曲靖外墻玻璃,以防止氣泡,涂完后刮去玻璃表面殘余。至此完成鋁條式中空玻璃的加工。
中空玻璃的放置:
中空玻璃的放置正確與否也會(huì)對(duì)中空玻璃的較終質(zhì)量產(chǎn)生影響,無論是在生產(chǎn)還是在運(yùn)輸或在工地存放首*先堆垛架的設(shè)計(jì)要求要考慮到中空玻璃的特點(diǎn),堆垛架要有一定的傾斜度。但底部平面與側(cè)部應(yīng)始終保持90度,從而保證中空玻璃的兩片玻璃底邊能垂直地置放在堆垛架上。另外還要注意,玻璃底部不要沾上油漬,石灰及其它容劑,因?yàn)樗鼈儗?duì)中空玻璃的第二道密封膠都會(huì)產(chǎn)生不同程度的侵蝕作用,從而影響中空玻璃的密封性能。
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