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玻璃的分類之鋼化玻璃應急方法：
安全捶：一種封閉艙室里的輔助逃生工具。它一般安裝于于汽車等封閉艙室內(nèi)容易取到的地方，在發(fā)生車內(nèi)出現(xiàn)火災或汽車落入水中等緊急情況下，可以方便取出并砸碎玻璃窗門以順利逃生。
用途：主要用于緊急情況下敲碎玻璃逃生用錘子敲擊玻璃手柄尾部刀片用于割斷安全帶逃生。
范圍：主要用于大巴、客運車輛、火車等車輛配置。
使用方法：安全錘主要是利用其圓錐形的尖端，由于尖頭的接觸面積很小，因此當用錘砸玻璃時，該接觸點對玻璃的壓強（不是壓力，而是單位面積上的壓力）相當大，這個跟圖釘?shù)脑碛悬c相似，膜很容易就被刺破，且使車玻璃在該點受到很大的外作用力而產(chǎn)生輕微開裂，而對于鋼化玻璃而言，一點點的開裂就意味著整塊玻璃內(nèi)部的應力分布受到了破壞，從而在瞬間產(chǎn)生無數(shù)蜘蛛網(wǎng)狀裂紋，此時只要輕輕的用錘子再砸?guī)紫戮湍軐⒉Ａ槠宄簟?/p>
另外，鋼化玻璃的中間部分是較牢固的，四角和邊緣是較薄弱的。較好的辦法是用安全錘敲打玻璃的邊緣和四角，尤其是玻璃上方邊緣較中間的地方，一旦玻璃有了裂痕，就很容易將整塊玻璃砸碎。
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缺點比較
夾膠中空玻璃：
成本較高。
夾膠玻璃的強度取決于溫度、長寬比、尺寸、厚度及荷載作用時間，強度和剛度會比同一厚度單片鋼化玻璃降低較多，換句話說，如以相同強度夾膠中空玻璃代替8mm(鋼化)+12mm(中空層)+8mm(鋼化)厚的中空玻璃，紅河外墻玻璃，則厚度將為8mm(半鋼化)+1.52mm(PVB 夾層)+6mm(半鋼化)+12mm(中空層)+6mm(鋼化)，紅河外墻玻璃價格，相比之下夾膠中空玻璃單元自重約增加25%，擦窗機(供更換玻璃時使用)的荷載容量等級也需要相應的提高。
夾膠玻璃有脫膠的風險。合片是一個相對復雜的過程及需要嚴謹?shù)钠焚|(zhì)監(jiān)控程序。當玻璃單元邊緣長期接觸到硅酮膠時，夾膠邊緣仍有脫膠的風險。當硅酮膠與夾層玻璃邊緣出現(xiàn)小泡開始，繼而擴散至有限的脫膠(一般不超過12mm)，這種形式的脫膠不在玻璃生產(chǎn)商的質(zhì)量保證范圍之內(nèi)。不過這種變異脫膠僅是外觀問題，并不會影響夾膠玻璃的強度。
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玻璃分類之中空玻璃
中空玻璃由美國人于1865年發(fā)明，是一種良好的隔熱、隔音、美觀適用、并可降低建筑物自重的新型建筑材料，它是用兩片(或三片)玻璃，紅河外墻玻璃生產(chǎn)廠家，使用高強度高氣密性復合粘結劑，將玻璃片與內(nèi)含干燥劑的鋁合金框架粘結，制成的高效能隔音隔熱玻璃。中空玻璃多種性能優(yōu)越于普通雙層玻璃，因此得到了世界各國的認可，中空玻璃是將兩片或多片玻璃以有效支撐均勻隔開并周邊粘結密封，使玻璃層間形成有干燥氣體空間的玻璃制品。其主要材料是玻璃、鋁間隔條、彎角栓、丁基膠、聚硫膠、干燥劑。
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