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玻璃的分類之鋼化玻璃應急方法：

安全捶：一種封閉艙室里的輔助逃生工具。它一般安裝于于汽車等封閉艙室內(nèi)容易取到的地方，在發(fā)生車內(nèi)出現(xiàn)火災或汽車落入水中等緊急情況下，可以方便取出并砸碎玻璃窗門以順利逃生。

用途：主要用于緊急情況下敲碎玻璃逃生用錘子敲擊玻璃手柄尾部刀片用于割斷安全帶逃生。

范圍：主要用于大巴、客運車輛、火車等車輛配置。

使用方法：安全錘主要是利用其圓錐形的尖端，由于尖頭的接觸面積很小，節(jié)能玻璃加工，因此當用錘砸玻璃時，該接觸點對玻璃的壓強（不是壓力，而是單位面積上的壓力）相當大，節(jié)能玻璃價格，這個跟圖釘?shù)脑碛悬c相似，紅河節(jié)能玻璃，膜很容易就被刺破，且使車玻璃在該點受到很大的外作用力而產(chǎn)生輕微開裂，而對于鋼化玻璃而言，一點點的開裂就意味著整塊玻璃內(nèi)部的應力分布受到了破壞，從而在瞬間產(chǎn)生無數(shù)蜘蛛網(wǎng)狀裂紋，此時只要輕輕的用錘子再砸?guī)紫戮湍軐⒉Ａ槠宄簟?/p>

另外，鋼化玻璃的中間部分是較牢固的，四角和邊緣是較薄弱的。較好的辦法是用安全錘敲打玻璃的邊緣和四角，尤其是玻璃上方邊緣較中間的地方，一旦玻璃有了裂痕，就很容易將整塊玻璃砸碎。

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防火玻璃幕墻玻璃受火尺寸的要求

日本標準強調(diào)了防火玻璃測試樣品與工程實際安裝尺寸1∶ 1的關系，受檢試樣應選擇實際使用的較大尺寸，工程中實際使用的防火玻璃均在測試樣品的尺寸范圍覆蓋之內(nèi)，我國新修訂的《建筑用安全玻璃防火玻璃》標準也規(guī)定了受檢玻璃的受火尺寸要按照實際使用的較大尺寸按1∶ 1進行試驗，大尺寸可覆蓋小尺寸，小尺寸不能覆蓋和代表大尺寸，同時規(guī)定了受火尺寸不得小于1100mm ×600 mm。

檢測機構和消防部門均應嚴格按照修改標準的規(guī)定進行測試、審查和驗收。

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中空玻璃與夾膠中空玻璃技術性能比較

高層幕墻中常采用中空玻璃與夾膠中空玻璃兩種，此兩種玻璃皆符合現(xiàn)行國家標準對于安全玻璃的規(guī)定。這兩種玻璃的不同之處僅在于外片玻璃的構造不同。在中

空玻璃的構造中，外片使用的是單片鋼化玻璃;而夾膠中空玻璃的構造中，外片使用的是夾膠玻璃(夾膠玻璃的基片可以采用鋼化玻璃或半鋼化玻璃)?，F(xiàn)以這兩種

常見的玻璃組合進行比較。

結構組成

中空玻璃：由兩片單片鋼化玻璃組合而成。夾膠中空玻璃：外片為夾層而內(nèi)片為單片鋼化玻璃組合而成。

具體配置

中空玻璃：8mm(鋼化)+12mm(中空層)+8mm(鋼化)構造的中空玻璃單元，玻璃自重約41.0kg/m2。夾膠中空玻璃：8mm(半鋼化)+1.52mm(PVB 夾層)+6mm(半鋼化)+12mm(中空層)+6mm(鋼化)構造的夾膠中空玻璃單元，玻璃自重約51.2kg/m2。

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