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玻璃生產(chǎn)工藝

退火，玻璃在成形過成中經(jīng)受了激烈的溫度變化和形狀變化，這種變化在玻璃中留下了熱應(yīng)力。這種熱應(yīng)力會降低玻璃制品的強度和熱穩(wěn)定性。如果直接冷卻，很可能在冷卻過程中或以后的存放、運輸和使用過程中自行破裂（俗稱玻璃的冷爆）。為了消除冷爆現(xiàn)象，玻璃制品在成形后必須進(jìn)行退火。退火就是在某一溫度范圍內(nèi)保溫或緩慢降溫一段時間以消除或減少玻璃中熱應(yīng)力到允許值。  

此外，某些玻璃制品為了增加其強度，可進(jìn)行剛化處理。包括：物理剛化（淬火），用于較厚的玻璃杯、桌面玻璃、汽車擋風(fēng)玻璃等；和化學(xué)剛化（離子交換），用于手表表蒙玻璃、航空玻璃等。剛化的原理是在玻璃表面層產(chǎn)生壓應(yīng)力，以增加其強度。

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玻璃性能

此外，玻璃按性能特點又分為：鋼化玻璃、多孔玻璃(即泡沫玻璃，孔徑約40nm，用于海水淡化、病毒過濾等方面）、導(dǎo)電玻璃(用作電極和飛機風(fēng)擋玻璃)、微晶玻璃、乳濁玻璃（用于照明器件和裝飾物品等）和中空玻璃（用作門窗玻璃）等。

汽車玻璃的分類

汽車夾層玻璃

夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結(jié)合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力，文山鋼化玻璃直銷，破碎后仍然能夠保持能見度。多用于汽車擋風(fēng)玻璃。

汽車區(qū)域鋼化玻璃

區(qū)域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經(jīng)過特殊處理，能夠在受到?jīng)_擊破裂時，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區(qū)域不受影響。多用于汽車擋風(fēng)玻璃及儀表保護(hù)屏。

防火玻璃主要有五種，其一是夾層復(fù)合防火玻璃，其二是夾絲防火玻璃，其三是特種防火玻璃，文山鋼化玻璃生產(chǎn)，其四是中空防火玻璃，其五是高強度單層銫鉀防火玻璃。當(dāng)然科技是在不斷的發(fā)展，文山鋼化玻璃，所以相關(guān)的方面也是在不斷的改善，不同類別的玻璃它的效用是不一樣的，文山鋼化玻璃價格，所以其相關(guān)的制作工藝以及使用用途是不同的，這是需要我們進(jìn)行細(xì)致化考慮和分析的。

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中空玻璃與夾膠中空玻璃技術(shù)性能比較

高層幕墻中常采用中空玻璃與夾膠中空玻璃兩種，此兩種玻璃皆符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)對于安全玻璃的規(guī)定。這兩種玻璃的不同之處僅在于外片玻璃的構(gòu)造不同。在中

空玻璃的構(gòu)造中，外片使用的是單片鋼化玻璃;而夾膠中空玻璃的構(gòu)造中，外片使用的是夾膠玻璃(夾膠玻璃的基片可以采用鋼化玻璃或半鋼化玻璃)。現(xiàn)以這兩種

常見的玻璃組合進(jìn)行比較。

結(jié)構(gòu)組成

中空玻璃：由兩片單片鋼化玻璃組合而成。夾膠中空玻璃：外片為夾層而內(nèi)片為單片鋼化玻璃組合而成。

具體配置

中空玻璃：8mm(鋼化)+12mm(中空層)+8mm(鋼化)構(gòu)造的中空玻璃單元，玻璃自重約41.0kg/m2。夾膠中空玻璃：8mm(半鋼化)+1.52mm(PVB 夾層)+6mm(半鋼化)+12mm(中空層)+6mm(鋼化)構(gòu)造的夾膠中空玻璃單元，玻璃自重約51.2kg/m2。

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