玻璃分類之防火玻璃的應(yīng)用
組成防火墻要慎重
單片防火玻璃的耐火性能只能達到前文所列的 C類(僅滿足耐火完整性要求)、且其較高耐火極限也只有 90分鐘(即 1.5h)。而規(guī)范對防火墻的耐火極限要求達到 3h(或 4h),且同時要求其耐火完整性和耐火隔熱性(即相當(dāng)于防火玻璃的 A類)。顯然,采用單片防火玻璃不可能符合防火墻的性能要求。若因特殊需要,必須設(shè)計玻璃防火墻并要求良好的視線通透性的話,至少應(yīng)采用兩片或多片復(fù)合成中空、夾層使用,甚至設(shè)置兩墻道;并應(yīng)專項設(shè)計其支承體系并組合成“墻體”后進行整體測試,使其達到防火墻的耐火性能要求。如此,若希望達到防火安全且美觀的理想效果,勢必大大增加工程造價,一般情況下不宜采用。





玻璃分類之夾層玻璃
夾層玻璃是把兩片玻璃或多片玻璃用有機膠粘合在一起,使玻璃強度增加。當(dāng)外層玻璃受到?jīng)_擊發(fā)生時,碎片被膠粘住,只形成輻射狀裂紋,不致因碎片飛散造成人身傷亡事故。它主要用于汽車風(fēng)擋、船舶、飛機、火車及高層建筑等。
夾層玻璃的生產(chǎn)方法有兩種:即膠片法(干法)和灌漿法(濕法)。據(jù)統(tǒng)計,全國現(xiàn)有夾層玻璃生產(chǎn)線145條,生產(chǎn)能力1567萬平方米/年。其中引進生產(chǎn)線35條,生產(chǎn)能力787萬平方米/年,國產(chǎn)生產(chǎn)線110條,生產(chǎn)能力780萬平方米/年。1997年全國夾層玻璃實際產(chǎn)量為91萬平方米。隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展,再加上原有汽車保有量和建筑結(jié)構(gòu)變化對安全采光玻璃的需求,預(yù)計今后我國車輛及建筑用夾層玻璃的需求量將大大增加。
現(xiàn)在,通過改變膠片性能和組合結(jié)構(gòu)可生產(chǎn)各種功能的夾層玻璃。如電致變色玻璃、電磁屏蔽玻璃、防火玻璃、天線玻璃、電熱玻璃、防盜報警玻璃,還有將不同的膜材料夾入其中制成具有膜性能的夾層玻璃,如過度色夾層玻璃、防紫外夾層玻璃、EN膜裝飾夾層玻璃。夾層用PVB薄膜和EVA薄膜等已開始國產(chǎn)化。
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玻璃合片
鋁條式中空玻璃,合片后鋁框外邊部和玻璃邊部應(yīng)有5-7MM的距離,用于涂第二道密封膠,雙組份膠應(yīng)均勻沿一側(cè)涂布,以防止氣泡,涂完后刮去玻璃表面殘余。至此完成鋁條式中空玻璃的加工。
中空玻璃的放置:
中空玻璃的放置正確與否也會對中空玻璃的較終質(zhì)量產(chǎn)生影響,無論是在生產(chǎn)還是在運輸或在工地存放首*先堆垛架的設(shè)計要求要考慮到中空玻璃的特點,堆垛架要有一定的傾斜度。但底部平面與側(cè)部應(yīng)始終保持90度,從而保證中空玻璃的兩片玻璃底邊能垂直地置放在堆垛架上。另外還要注意,玻璃底部不要沾上油漬,石灰及其它容劑,因為它們對中空玻璃的第二道密封膠都會產(chǎn)生不同程度的侵蝕作用,從而影響中空玻璃的密封性能。
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